Bayard casque XP-60 S
  • Bayard casque XP-60 S
  • Bayard casque XP-60 S

Bayard casque XP-60 S

118,99 €
Bayard casque XP-60 S

Quantité

Le casque moto est généralement la première acquisition d'un motard, il est un élément indispensable à sa sécurité.

Grâce à notre expérience d'utilisateur et de concepteur, nous allons vous apporter toutes les informations techniques sur le casque moto. Vous ferez ainsi le meilleur choix dans nos boutiques, F1-Tuning.

Important: les casques de moto doivent tous répondre à une norme européenne ECE-R22.05.

Tous nos casques moto mis en ligne dans nos boutiques F1-Tuning/tt et F1-Tuning/rte sont homologués, l'étiquette d'homologation se trouve sur la jugulaire de chaque casque (n° commence par 05xxxxxx).

POUR FAIRE SON CHOIX:

-Calotte Externe :

Deux grandes familles de casques moto sont présentes sur le marché, le casque de moto en polycarbonate et le casque de moto en fibre, il est assez difficile de faire la différence.

Le casque moto en polycarbonate est injecté dans des moules, sa production est automatisée. Ce qui explique la différence de prix. Certains fabricants utilisent des techno-polymères permettant d'optimiser l'absorption des chocs et des vernis limitant le vieillissement causé par les ultraviolets.

Avec un bon entretien, la durée de vie d'un casque moto est d'environ cinq ans.

Le casque moto en fibre est encore manufacturé, produit par la main de l'homme. Des matières comme la fibre de verre, le carbone/kevlar multidirectionnelle sont des composants utilisés dans la fabrication de ces casques. L’utilisation de ces fibres réduit le poids du casque pour un meilleur confort (soulage les cervicales), améliore absorption des chocs (forte décélération de l'impact grâce aux structures multidirectionnelles) et la durée de vie.

CONSEIL team F1-Tuning:

-il est indispensable de changer son casque de moto après un accident ou un choc, pour conserver toutes les qualités techniques du produit et garantir une meilleure sécurité.

Calotte interne:

Deuxième élément de sécurité, qui est réalisé en EPS/polystyrène expansé. Il amortit les chocs. Dans les casques de haute qualité, les calottes internes sont composées de densités multiples augmentant encore plus la sécurité et l'absorption des chocs

Ventilation:

Que ce soit sur un casque moto intégral, casque modulable, casque cross ou casque jet, une ventilation efficace est un gage de confort et devient un élément de sécurité actif. Plusieurs systèmes existent, voir nos descriptifs produits.

Les tissus et mousses intérieures:

Pour le confort et une bonne hygiène, les intérieurs des casques motos sont souvent entièrement ou partiellement démontables et lavables. Voir nos conseils d'entretien.

Les tissus ont évolués, ils sont absorbants, antibactériens, respirant (type Coolmax), toujours dans l'optique d'être très agréable à porter.

Écran/visière:

" La vue, c'est la vie" l'écran d'un casque moto a plusieurs fonctions, il isole du vent, du froid, de la pluie et aussi d'éventuels impacts de projectiles.

Plusieurs caractéristiques rentrent dans le choix d'un écran ou visière: est-il traité anti-rayures, antibuée, hydrophile, solaire etc…Sa durée de vie passe par une bonne utilisation et un entretien régulier.

Tous nos casques seront livrés systématiquement avec une visière incolore, sauf le casque moto double écran qui est équipé d'une deuxième visière solaire. Ce système de double écran permet par exemple lors d'un passage sous un tunnel de soulever en quelques secondes l'écran fumé pendant la traversée et de remettre l'écran solaire à la sortie, par la simple manipulation d'un bouton. Sans avoir besoin de porter des lunettes de soleil.

L'écran Pinlock ou de type Pinlock est un système de double écran mis en place à l'intérieur de la visière incolore. Le concept est de prendre en sandwich, une lame d'air entre deux films en Lexan ce qui évite la formation de buée à l'intérieur du casque.

Le système de fermeture (jugulaire):

La fermeture et l'ajustement de la jugulaire est un élément essentiel pour votre sécurité. Sans fermeture, ni réglage ajusté, vous pouvez considérer que vous roulez sans casque.

Beaucoup de fabricants ont pris en compte ce point et vous propose des systèmes pratiques, vous permettant d'ajuster facilement à chaque fermeture, la position de votre jugulaire. Ex. fermeture type micrométrique, quick release.

Pour le casque intégral type racing et le casque cross, le système double D racing est impératif, même obligatoire pour toutes compétitions FFM et UFOLEP.

Comment choisir sa taille:

Vous trouvez ci-dessous un tableau vous permettant de bien choisir votre taille.

Suivre les étapes différentes:

Étape 1: prendre le tour de tête à l'aide d'un mètre souple (type couturière) environ un doigt (2 cm) au-dessus des sourcils.

Étape 2: Reporter la mesure dans le tableau ci-dessous, ex. 58 cm correspond à la taille 57-58 cm ou la lettre M.

Si le tour de tête est compris entre deux tailles, ex. 56.5 cm, nous vous conseillons la taille en dessous soit: 55/56 cm.

Tableau de taille ADULTE

Casques : Prenez votre tour de tête en cm.

Tour de tête en cm 46/48 49/50 51/52 52/53 54/55 55/56 57/58 59/60 61/62 63/64

Correspondance 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64

Taille us 5XS 4XS 3XS 2XS XS S M L XL 2XL

Le conseil de l’équipe F1-Tuning:

Un casque neuf doit être serré partout sans faire mal sur le front. Les mousses intérieures en vieillissant ont tendance à diminuer en prenant votre forme.

Autre méthode: après avoir enfilé votre casque, prenez le fermement entre les mains et faites des mouvements à la verticale, ou essayez de tourner le casque de gauche à droite. Ces mouvements doivent également faire mouvoir votre cuir chevelu et la peau de votre visage. Si le casque bouge trop facilement, il est trop grand.

Entretien de votre casque moto

Calotte :

Pour le nettoyage et l’entretien de la calotte extérieure, vous pouvez utiliser de l’eau savonneuse, tous les shampoings, produits de nettoyage et de polissage spéciaux pour peintures, ainsi que les produits d’entretien ou spray d’entretien casque disponible sur F1-Tuning.

Visières transparentes :

Écran extérieur de la visière, l’idéal c’est de l’eau savonneuse tiède avec un chiffon doux, évitez le Sopalin ou bien utilisez des produits conçus spécialement pour les visières de casque.

Écran intérieure de la visière, l’utilisation d’un chiffon type microfibre est idéal et évitez de gratter ou de frotter fortement, pour protéger le revêtement antibuée.

Intérieur du casque

Partie démontable : laver a la main, 30° maximum, lessive pour tissus délicat .Faire sécher à température ambiante.

MTP26009
BAYARD